Descripción del Producto
El panel del compartimento refrigerado de FRP adopta una estructura compuesta "sándwich", que consta de una capa protectora exterior de gelcoat (0,5-0,8 mm), una capa intermedia de refuerzo de fibra de vidrio (2-3 mm) y una capa central de espuma de poliuretano (50-100 mm). Esta estructura logra un aislamiento térmico múltiple mediante el efecto sinérgico de los materiales: la capa de gelcoat actúa como una barrera densa con una tasa de absorción de agua inferior al 0,3%, que puede bloquear el 98% de la penetración del vapor de agua y evitar que la humedad invada la capa de espuma y provoque un aumento de la conductividad térmica; la capa de fibra de vidrio forma un camino laberíntico de conducción de calor a través de haces de fibras desordenados, reduciendo la eficiencia de conducción de calor radial en un 40%; la capa central de poliuretano tiene una tasa de células cerradas de más del 95 %, una densidad de 40-60 kg/m³ y su estructura interna de panal controla la pérdida de calor por convección del aire a menos del 5 %. Los datos experimentales muestran que la resistencia térmica de la estructura compuesta alcanza 3,2-4,5 (m²·K)/W, que es 80 veces mayor que la de un panel de aleación de aluminio de una sola capa.
Una de las principales ventajas del panel sándwich FRP PU son sus excelentes propiedades de aislamiento térmico. El núcleo de espuma de PU ayuda a regular la temperatura interior y reducir el consumo de energía. También es adecuado para áreas que requieren almacenamiento a temperatura constante, como camiones de almacenamiento en frío.
Los paneles sándwich de FRP PU son altamente personalizables, lo que permite un diseño y construcción flexibles. Se pueden cortar y moldear fácilmente para adaptarse a requisitos específicos. Ya sea que se utilicen para paredes exteriores, techos, pisos o tabiques, los paneles sándwich FRP PU ofrecen versatilidad y rendimiento.
A través de la innovación de materiales y la optimización estructural, los paneles compuestos de FRP PU han superado a los materiales metálicos tradicionales en términos de aislamiento, resistencia, costo y otras dimensiones, y se han convertido en la solución preferida para los camiones refrigerados de -alta gama. A medida que la logística de la cadena de frío avance hacia el refinamiento y la inteligencia, la tasa de penetración de este material en los campos de la medicina, los alimentos frescos, la cadena de frío transfronteriza-, etc. seguirá aumentando, y se espera que la cuota de mercado supere el 45 % en 2025.
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